自密实混凝土轨道施工三维动画 返回列表

一、项目背景

    高速铁路CRTS3型无砟轨道是我国具有自主知识产权的新型无砟轨道结构形式，主要由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土层、土工布隔离层和钢筋混凝土底座组成，其中自密实混凝土层作为轨道板的复合结构层，是整个结构的关键之一，也是整个结构中，质量控制难度最大的环节。

    自密实混凝土层施工流程为：首先在钢筋混凝土底座上铺设裁剪好的土工布，在纤维凹槽处粘贴弹性垫条，然后铺设钢筋网片和凹槽钢筋，随后铺设轨道板并进行精调。

    上述工序完成后进行安装，自密实混凝土层模板和轨道板压紧装置，紧固达标后安装防溢管，并让灌注小车就位，当自密实混凝土运达现场后，先取样进行性能检测，合格后卸入灌注料斗，由吊车或其他方式转运至灌注小车上，进行灌注施工，如此一块板式自密实混凝土施工完毕。

二、存在的问题 

    目前自密实混凝土技术已在盘营客专、武汉城际铁路、成绵乐客专、沈丹客专、郑徐客专等多条线路进行了应用。工程应用表面经由采用固定搅拌站生产自密实系统的施工方式存在较多问题：
  

    1、原材料质量波动大难以保证自密实混凝土持续稳定生产。
    

    2、自密实混凝土在运输过程中受气温和运距影响显著，导致自密实混凝土浪费现象严重，而现有工艺无法解决问题。
    

    3、最主要的是前述原因导致的自密实混凝土损耗率居高不下，成本代价高昂。

  针对上述问题中国铁道科学研究院依托总公司重大课题，高速铁路SKIS2型板式轨道自密实混凝土制备工艺及施工功法，深度研究研发了基于移动搅拌站的低损耗率的自密实混凝土新工艺并委托我们将这自密实混凝土一工艺通过三维动画展示出来。

三、动画分段展示

    该工艺的主要特点是通过以移动搅拌站取代固定搅拌站和原材料的工厂化生产解决了自密实混凝土的施工损耗率高等难题，该工艺主要分为两部分：

    1、是原材料加工。
    

    2、是移动搅拌车现场生产自密实混凝土。

  3、动画以100千米移动单元为基础，介绍该工艺的组成和施工方式，100千米施工单元内设置干料加工厂工作，负责所有材料的生产和物流组织，移动搅拌车及其配套车辆按10千米一个区间配备，负责现场自密实混凝土的供应。

     4、在材料加工方面，干料加工厂负责干料粉的集中生产，采用自动化生产线，将现有的五种成分加工成一种干粉料，以袋包装，干粉料检验合格后由汽车运送至工地沿线，临时存放点，存放备用。

     5、砂石则通过在选的石厂经过生产线生产机制砂和整性骨料，并以吨袋包装送至工地沿线，临时存放待用。单个移动区间内包括移动搅拌车一辆，供水车一辆，汽车吊两辆，带搅拌和卸料功能的运输车若干和人员若干。

四、总结

   自密实混凝土三维动画通过五个大的版块展示了无砟轨道的结构组成、自密实混凝土层施工流程、自密实混凝土的技术应用、现有工艺存在的文件及解决方案，最后动画展示了自密实混凝土生产施工生产流程。

    通过这一系列的动画演示，真实再现了整个自密实混凝土的工业流程，给项目的推进起到了很好的作用,此工艺先后被用于：中铁十二局、中铁十四局、中建股份的主线，中铁十二、中铁四局的岔道使用，并获得一致的好评。